从丽江前往香格里拉，两地之间的路程大约为322公里。根据选择的交通工具不同，所需时间也会有所差异。如果搭乘旅游专线车或普通班车，全程大约需要5小时52分钟；而如果选择乘坐专线车，则时间可缩短至3到4小时左右。就空间距离而言，丽江古城与香格里拉之间的直线距离接近200公里，但由于实际道路走向和地形条件的影响，车辆行驶的总里程达到了约322公里。 在时间规划上，若乘坐旅游专线车或常规班车，因沿途路况复杂，包括部分山路和可能出现的交通状况，实际行驶时间往往会接近6小时。这类交通工具通常会在途中设置休息点，方便乘客稍作停留。相比之下，专线车的行驶效率较高，一般能控制在4小时以内抵达，更适合时间安排较为紧张的旅客。 这条连接丽江与香格里拉的交通路线，不仅跨越了地理空间，更串联起不同的海拔高度与自然景观。沿途会经过金沙江峡谷、哈巴雪山观景台等著名景点，乘客能在车窗外欣赏到层次丰富的地貌变化。由于部分路...

从丽江古城启程，一路向北行驶约一百八十公里，沿着蜿蜒的214国道，便能抵达令人心驰神往的香格里拉。这条路线虽然整体路况尚可，但沿途并非一帆风顺。部分地段穿行于高山深谷之间，弯道较多，驾驶时需格外谨慎。更需留意的是，某些区域受地质条件影响，存在山体滑坡或泥石流的潜在风险，尤其在雨季更应提高警惕。出发前查询最新天气与道路通报，途中注意观察警示标识，才能确保行程安全顺畅。 关于车辆补给，建议在丽江城区将油箱加满。虽然途中分布着若干加油站，但间隔距离较远，提前做好充分准备可避免燃油耗尽的尴尬。若计划在香格里拉停留，当地的住宿选择相当丰富——从设施完善的星级酒店到独具特色的藏式民宿应有尽有。不过旅游旺季时客房供应紧张，提前预订是明智之举。 沿途的风景绝不容错过。行驶在214国道上，壮丽的金沙江峡谷、巍峨的雪山群峰、辽阔的高山草甸依次映入眼帘。途中还会经过雄奇险峻的虎跳峡，若时间允许，不妨停车驻足，感...

从丽江出发前往香格里拉，两地之间的路程大约为一百八十公里。根据所选交通工具的不同，所需时间与行程体验也各有差异。如果选择自驾或包车出行，行驶里程同样在一百八十公里左右，正常情况下耗时约三至四小时，具体取决于实际路况与驾驶节奏。通常建议取道G214国道或香丽高速公路，这两条路线不仅路况相对良好，还能在途中欣赏到如长江第一湾的壮阔景致、虎跳峡的险峻奇观等多处自然名胜。需要注意的是，部分路段穿行于山区，弯道较多，天气变化也可能影响行车安全，因此需提前关注气象信息并谨慎驾驶。 若搭乘长途汽车，里程数与自驾相近，仍为一百八十公里上下，但行车时间往往稍长，大约需要四到五小时。客车班次较为固定，票价因车型与运营公司而有所区别。虽然不如自驾灵活，但胜在省心省力，乘客可以放松身心，沉浸于窗外不断变换的高原风光。 不论是自驾还是乘坐大巴，这一段路程本身即是一场视觉的巡礼。随着海拔逐渐升高，地貌与植被悄然转变，...

从丽江出发前往香格里拉，两地之间的路程约有一百八十余公里。若选择自驾出行，行驶时间大致为四小时，沿途可欣赏滇西北高原的独特风光，山路蜿蜒却也景致宜人。若搭乘公共汽车，票价通常在四十元至八十元之间浮动，具体视车型与运营公司而定。班车发车频率较高，大约每半小时至一小时即有一班，从早晨七点半持续到下午五点，旅客可根据行程灵活安排。整个乘车过程同样耗时约四小时，途中会经过虎跳峡、金沙江等自然景观，让旅途在移动中亦不乏视觉享受。无论是自驾还是乘坐客车，这段路程都承载着从纳西文化腹地走向藏区门户的空间转换，既是一条地理通道，也是一段文化体验的过渡。...

途经宜昌儿童公园东门公交站的公共交通网络较为发达，共有十三条线路在此设站，包括B1、8、B11、B17、B18、B22、23、25、30、31、B50、103以及B532路公交车。这些线路共同构成了覆盖城市多区域的公交服务系统，为市民出行提供了多样选择。 以23路公交为例，其运行路径具有明确的连接功能。该线路自夷陵万达广场2号门始发，起点站位于锦江大道与东方大道交汇处。车辆随后沿锦江大道行驶，途中停靠包括便民站在内的多个站点，最终抵达儿童公园东门站。这条线路的设计思路清晰体现了现代城市公交规划的典型特征——通过串联重要商业综合体与公共休闲空间，构建起便捷的城市生活动线。 这种线路布局不仅实现了基础的通勤功能，更在空间联系上形成了商业区与公园绿地的有效对接。夷陵万达作为区域商业中心，与儿童公园这一公共休闲场所通过公交线路直接连通，既满足了居民购物娱乐的需求，又为家庭休闲活动提供了交通便利。这...

为更好地契合市民日常出行的实际需要，并综合考量沿途现场环境与整体交通状况，宜昌公交集团经研究决定，自2021年3月10日开始，对2路公交车的部分行驶路径进行优化调整。此次调整的具体安排如下： 在由金伍一建材城开往北门方向的线路上，车辆将维持原有行驶路线，不作任何变更。而在从北门返回金伍一建材城的行程中，公交车自北门站点始发后，将在环城北路与北门外正街的交汇处向右转弯，随后驶入北门外正街，沿西陵二路继续前行，再经珍珠路等道路完成后续运行。这一调整旨在更有效地衔接区域路网，提升线路运行效率，减少部分路段的重复绕行，使公交服务更能贴合沿线居民的出行习惯与需求。 通过对局部走向的重新规划，2路公交有望进一步缩短乘客的乘车时间，优化出行体验。同时，调整也充分顾及了相关道路的通行能力与交通组织的协调性，力求在保障市民便捷出行的基础上，缓解可能存在的交通压力，维护良好的道路秩序。宜昌公交集团将持续关注线...

宜昌市108路公交车的末班车发车时间，会依据不同季节和始发站点的差异而有所调整，具体分为两种运行方案。从长江市场客运站出发的末班车，在夏季运营周期内，通常指每年的五月至十月，其最后一班的发出时间为傍晚六点零五分。而进入冬季运营周期后，即从十一月持续到次年的四月，末班车的发车时刻则会提前，定于下午五点三十五分发出。另一方面，由鸦鹊岭客运站发出的末班车，在夏季时段，往相同方向的最后一班车于傍晚六点三十五分驶离；到了冬季，该末班时刻会进行小幅调整，改为傍晚六点二十分发车。总体来看，无论是哪个始发站，冬季的末班车时间均比夏季略有提前，乘客在安排出行时需留意季节变化对运营时刻的影响，以免错过末班车。...

为配合伍家岗长江大桥的工程进度，自2020年10月11日起至2021年1月31日止，宜古路华通路口路段将实施临时交通管制措施。受此影响，宜昌公交集团决定在此期间，对原行经该路段的32路公交线路进行同步临时调整。此外，为更好地满足_亭区七里冲路沿线居民的日常出行需要，经实地调研与需求分析，自2020年10月15日起，将对区内微循环线路93路公交的运营路径进行优化调整。现将93路公交的具体调整方案公布如下：该线路原定行驶路径为由_亭区域出发，沿既定道路运行。此次调整将结合道路通行条件与乘客出行习惯，对部分途经站点及行驶方向进行重新规划，以期提升线路运行效率，缩短居民候车时间，同时扩大服务覆盖范围。具体调整后的站点设置、首末班车时间及发车间隔等详细信息，将通过公交集团官方平台、车载公告及沿线站牌等多种渠道向社会公布，敬请广大乘客留意相关变动，提前合理安排出行路线。公交集团将密切关注调整后的运营状...

新街坊小区的公交车首班车发车时间为早晨六点半，末班车发车时间为晚上七点十分。乘客乘坐该线路需支付两元全程票价，若持有宜昌公交IC卡则可享受八折优惠。除传统的现金支付方式外，该线路广泛接纳各类现代化电子支付手段，包括交通联合卡、银行发行的银联卡、支付宝移动支付平台以及官方推出的“宜知行”手机应用程序，为市民提供了多样化的便捷乘车选择。 本线路的所有运营信息均经过严格核实，其基础数据来源于宜昌公交集团于2022年发布的官方线路调整文件，同时结合了欣欣公交网在2025年更新的实时动态信息。沿线各站点的命名均与主流电子地图服务商保持高度一致，以“清华科技园”这一站点为例，其在百度地图中的精确定位坐标为北纬30度区域，确保了线上查询与线下出行的无缝对接。这套完整的数据验证体系有效保障了信息的准确性与时效性，为公众日常出行提供了可靠参考。...

宜昌B1路快速公交系统是连接宜昌东站与东湖三路的重要公共交通线路，由宜昌公交集团伍家分公司负责日常运营。该线路单程票价为两元，并提供了多样化的支付选择，乘客可使用宜昌公交IC卡享受八折优惠，也可选用交联卡、银联卡、宜知行、支付宝、云闪付或翼支付等多种电子支付手段完成交易。 在运营效率方面，B1路在客流高峰时段的发车频率较高，平均每四分钟即有一班车发出，有效缓解了高峰期的运输压力。其上行方向始发于宜昌东站的二号站台，终点设于东湖三路，沿途共设置二十六个站点，途经桔城路等主要道路，形成了贯穿城市东西向的公共交通走廊。 这条BRT线路的设计充分考虑了市民的通勤需求与出行便利，通过专用车道和优先信号等措施，显著提升了公交车辆的运行速度与准点率。多站台的停靠模式和清晰的线路标识，使乘客能够直观地了解行车路线与到站信息。同时，线路两端连接交通枢纽与城市功能区，既方便了外地旅客的接驳转运，也满足了本地居...